[公告]汽車相關新聞請發於此!!

cp9a01ds2

來源：車訊網   整理：Lee

圖：中華三菱
 
由中華汽車在中國轉投資之「東南汽車」，於 2006 年 11 月 24 日假上海愛美酒店，舉辦三菱戈藍 2.4L 上市記者會；在中國全新上市的三菱戈藍 2.4L 轎車，是日本三菱與東南汽車攜手推出的第一款高級豪華轎車，對東南汽車而言，戈藍 2.4L 的上市不僅是為其高級轎車市場佈局增添新生力軍，更將與原有熱銷車種藍瑟、菱帥、富利卡、得利卡共同成為銷售主力，讓東南汽車的產銷規模及獲利大幅提昇。
 
 
 
東南汽車推出的三菱戈藍 2.4L 擁有尊貴氣派的外型、大尺寸車身及豪華的內裝，搭載 2.4L MIVEC 引擎，在美國權威機構 NHTSA ( 美國高速公路交通安全管理局 ) 的撞擊測試中，採用與北美車型相同底盤及車身結構的三菱戈藍 2.4L，以其直線型結構，採取八角型多角斷面技術設計的車體大樑、及運用各種安全車體技術的 RISE 車體結構，榮獲 NHTSA 五顆星最高評價，其兼具安全、沉穩、與動感尊貴氣度，預計將席捲中國車市，加速其高級轎車市場的洗牌。
 
 
 
自東南汽車與日本三菱簽約合作以來，2006 年上半年即發表「藍瑟」，下半年更推出這款高級轎車「戈藍」；「戈藍」的問世，不僅是東南汽車與三菱汽車合作以來推出的第一部高級豪華旗艦車，也代表雙方進軍中國高級轎車市場的企圖心。為表示對東南汽車的最大支持、與對戈藍 2.4L 上市的重視，日本三菱汽車會長西岡喬首次前往中國出席記者會，並與中華汽車副董事長嚴凱泰、東南汽車董事長凌玉章，一同見證戈藍 2.4L 的上市。
 
 
 
日本三菱汽車會長西岡喬表示，中國市場是三菱汽車海外最重要的市場，因此三菱汽車在 2006 年做出決策，成為東南汽車的股東；未來，三菱汽車將加強與中華汽車、東南汽車的合作關係，提供資金、產品、及人才方面的資源，並持續加速投入三菱汽車新開發產品，建立三菱品牌在中國的生產基地。中華汽車副董事長嚴凱泰也對三菱汽車與東南汽車形成合作關係後，所推出的高級轎車戈藍 2.4L 感到意義非凡。
 
 
 

 
 
 
為提昇三菱品牌在中國的品牌知名度、並提供戈藍 2.4L 車主各方面需求，東南汽車在半年前即展開營銷系統的完善準備，不僅投入數百萬人民幣，對中國的銷售服務人員進行「提昇服務品質」培訓，更嚴選出 174 個符合三菱品牌服務規範的據點，服務網點在中國大陸前 100 大的城市中覆蓋率高達 96%，相信以戈藍 2.4L 的產品力、與完善的營銷體系，將打造中國高級轎車新一代成熟的服務品牌，對東南汽車品牌形象提昇勢必有相當大的助益。
 
 
 
根據 2006 年 1~10 月中國車市銷售統計數字顯示，目前高級車主流品牌中，最暢銷的車型主要以 2.4L 為主力車，大部分車型的市場定價約在人民幣 22 萬至 26 萬，而新上市的三菱戈藍 2.4L 分為旗艦型 21.98 萬元人民幣、尊貴型 19.98 萬元人民幣，也成為大陸 2.4L 高級轎車市場首款低於人民幣 20 萬元的日系主流車型。
 
 
 
東南汽車為搶攻在中國的高級轎車市場，在上市前即展開一系列的行銷規劃與佈局；三菱戈藍 2.4L 自 2006 年 10 月 26 日下線以來，以人民幣 22.38 萬元 ( 旗艦型 ) 及 20.38 萬元 ( 尊貴型 ) 接受預定，並於上海、廣州、北京等八大城市展開賞車會，不僅深獲消費者高度評價，在短短一個月內訂單更突破 3,000 台；在此波接單熱潮帶動、與上市後密集行銷執行下，東南汽車預期戈藍 2.4L 將擁有月銷 4,000 台、及年銷 48,000~50,000 台的實力。

cp9a01ds2

來源：車訊網   連偉翔

 

 
 
 

中控檯的主要變化為使用銀色飾板，包括儀錶板與方向盤都有小幅更改。
 
 
 

完全承襲美規的黑色內裝設計，將以往豪華舒適氣氛轉為時尚科技感受。
 
 
 
 
 

全新Cobra Type造型排檔頭也是內裝重點之一，上緣以真皮包覆後更添質感。
 
 
 

小改款鋁圈採雙肋多幅樣式呈現，並針對2.0與3.0車款推出兩種造型版本。
 
 
 
 
●全新車尾造型
●時尚內裝風格
●安全配備升級
 
等了許久，小改款Accord終於在今年10月20號發表，此次小改款不僅外觀有了新的面貌，座艙設計更完全承襲美規式樣，要給予車迷全新視覺感受。
 
為台灣本田第二部國產作品的七代Accord，一直在國產中大型房車級距表現平平，主要是因外型及配備無法得到此級距買家認同，讓銷售量始終不能達到既定目標。去年六月台本為了全車系提前符合2008年實行的EU4環保法規，順道在配備品項做了小幅更新，如今該廠又將推出小改款車型且以'07年式身份登場，並對車尾造型做變化給予外觀注入新的風采。
 
全新尾部造型
內裝更顯時尚
 
結合「Brand of Style」設計概念的小改款Accord，在外型上融入歐洲風格，嶄新豹眼四合一晶鑽頭燈採多層次設計，類似S2000的造型與燻黑燈座散發出運動感，而原方向燈位置則改至頭燈頂端，加入位置燈後也讓照明功能更加齊全。新設計水箱護罩融合了U型及廠徽兩側加寬鍍鉻飾條，讓車頭呈現流線感。另外，此次小改車型鋁圈也有了更動，2.0與3.0車型均以雙肋多幅式為主，尺寸則未進行升級。
 
就往例來看，Honda多在大改款前一年至一年半間針對現行款小改，且主要是在車尾造型作變化，這次的Accord Face-Lift也是如此，似乎稱為「Tail-Lift」比較有意義。Face-Lift的七代Accord，尾燈不僅從長條梯狀改為類三角型還加入LED燈具，行李廂蓋設計也較之前短捷有力，上頭劃有兩道弧形線並加入LED第三煞車燈，車牌兩側亦多了銀白式樣燈組，一改原本內斂保守風格，呈現時尚般的美感。至於造成此次車長增加45mm的後保桿，一樣因全新造型讓車尾呈現較突出的視覺感受，加上新式樣不鏽鋼排氣尾管，使整體車尾表現更為美觀、大器。
 
座艙部分，國產七代Accord為營造此級距買家喜愛的豪華感，起初是將內裝改為米色且鋪陳大量核桃木飾板，但本次小改款則幾乎承襲美規設計。可明顯看出從先前米色基調改為內斂的黑色系，以往環繞車室的木紋飾板也全數輔以類金屬飾板代替，雖然失去以往營造的豪華氣氛，卻創造出新世代車種所強調的時尚科技感。而原本四幅方向盤則在左右握把處採較厚的透氣皮革及加入伸縮調整功能，配合改良過的盤幅立體廠徽及Welcome自發光儀錶，也更加提昇駕駛感受。最後，排檔頭造型亦屬本次修改的細項之一，全新Cobra Type排檔頭以更纖細、流暢的線條搭配黑色皮革包覆，讓整體質感大幅提昇，而加強前座照地功能也對車室氣氛有所改善。
 
安全系統升級
標配藍芽通訊
 
除了內外觀有所有異動外，小改款Accord對於配備面也同樣講究。根據原廠表示，全車系的煞車系統均加入BA電子式煞車力道輔助，配合原有的ABS、EBD共同構築安全的制動效果。而3.0 V6車型上的主動安全配備則升級為VSA車身動態穩定控制系統，除包含原本TCS循跡防滑功能外，還增加了橫向控制能力，給予車輛最安全的動態表現。為呼應此次內裝強調的科技質感，全車系還加入藍芽行動通訊，為車主帶來更高的行車便利性。
 
此次小改款順序台灣還比大陸慢了近半年之久，不過外型有了新焦點結合後，頗有旗艦Legend般的味道。小改款Accord推出後有可能明年東京車展就會見到八代目並在'08年上市，但無論如何，經過此次外觀變革後Accord確實流露出此級距消費者偏好的大方、豪華感。台灣本田也寄予厚望訂出年銷6,000輛的目標，並增加酒紅、鐵灰兩種塗裝及全車系上漲兩萬元售價，如此調幅在整體C/P值上仍屬合宜，相信在銷量上必能有一番不同表現。
 
小改款Accord選用配件
 
■鴨型尾翼■歐型尾翼■晴雨窗■天窗晴雨窗■不鏽鋼輪弧■車身同色水箱護罩■鍍鉻引擎蓋飾條■前下擾流翼■前方停車偵測雷達組（EX-S/V6為標配）■保險桿防撞護條-細■保險桿防撞護條-粗■車門開啟防撞護條■轉向輔助燈組■車輪防盜螺帽■MP3多媒體播放機組■8片式CD換片機組■門檻不鏽鋼迎賓踏板■後擋電動遮陽簾■吸頂式空氣清淨機組■頂置式螢幕
 
 
小改款Accord新增標配
 
■BA電子式煞車力道輔助系統■豹眼式四合一晶鑽頭燈■LED晶鑽尾燈■LED高置式第三煞車燈■時尚類金屬飾板■Cobra Type真皮排檔桿頭■前座照地燈■Bluetooth智慧型藍芽行動通訊系統■不鏽鋼排氣尾管■VSA車身動態穩定系統
 
小改款Accord售價
 
■車型  售價（萬元）
■2.0LX 79.9
■2.0EX 83.9
■2.0EX-S   88.9
■3.0 V6    110.9
Honda Accord 2.0
Honda Accord 3.0
　
　
　
引擎型式
：L4 DOHC 16V
V6 SOHC 24V
排氣量
：1998c.c.
2997c.c.
缸徑×衝程
：86×86mm
86×86mm
壓縮比
：9.8：1
10:01
最大馬力    
：150hp/6000rpm
240hp/6250rpm
最大扭力    
：19.0kgm/4500rpm
29.3kgm/5000rpm
前懸吊系統  
：雙A臂
←
後懸吊系統
：五連桿雙A臂
←
電子輔助    
：ABS/EBD/BA
ABS/EBD/BA/VSA
輪胎規格    
：205/60/R16
←
傳動方式    
：FF
←
變速系統    
：五速自排
←
Gear    
Ratio
Ratio
1st
2.651
2.563
2nd
1.516
1.552
3rd
1.036
1.021
4th
0.738
0.727
5th
0.566
0.52
終傳比
4.563
4.428
煞車系統    
：四輪碟煞
四輪碟煞
長/寬/高  
：4860/1820/1455mm
←
軸距        
：2740mm
←
輪距        
：前1555/後1555mm
←
車重     
：1450kg
1555kg

cp9a01ds2

來源：車訊網   劉宗翰

 

SX4的座椅變化很靈活，採6/4分離後座椅可隨性調整，在一般狀態下後廂空間達270公升，完全打平後更甚至可提供625公升的使用容積。
 

座艙內的諸多特質與Swift相似，但由於車格放大搭配A柱增加的三角窗，讓空間顯得寬裕許多，至於中控檯則經重新打造。
 

SX4共有二驅與四驅兩種車型選擇，其中四驅版搭載全新開發的i-AWD系統，可依各式路況自動調整驅動模式。
 

SX4全車配備六顆氣囊，不僅雙前座乘客可享有安全，後座乘員也能透過側氣簾達到安全防護。
 

與Swift使用同規格的TECT安全防衛架構，高剛性座艙可吸收並分散衝撞力道至車體與鋼樑結構。
 

 

未來預計導入的1.6升車型，與Liana使用相同的動力源，最大動力107hp/5600rpm、14.8kgm/4000rpm，0?100km/h加速為12.3秒。
 

 
 

 
 

身為家族第三號戰略車款，SX4除延續動感特質，寬裕的座艙空間與輕度越野性能更能突顯全方位實力。
 
  
●Suzuki第三部全球戰略車
●與Fiat集團共同開發設計
●預計明年一月在台販售
 
近年來以小搏大的車款愈來愈多，繼Swift、New Grand Vitara之後，Suzuki第三部全球戰略車SX-4亦於今年日內瓦車展登場。被定位為小型運動休旅的它，不僅擁有類似Swift的動感造型，還有靈活機能與越野性能當靠山，難怪會被車廠指明代表前進WRC賽事，如今國人想擁有不再是夢想，明年一月就可親身體驗其魅力。
 
從2002年巴黎車展的Concept-S概念車開始，Suzuki便宣告逐步朝「小車王國」的目標邁進，或許有人認為是痴人說夢，但眼看Swift、New Grand Vitara陸續誕生，SX4又風光地在今年日內瓦車展舉辦發表會，才過四年就有這般成就，應該沒人敢再輕忽Suzuki的實力。身為家族第三部戰略車的SX-4，為該廠跨入運動休旅市場的代表作，座艙採標準五人座設定且車身尺碼不大，但藉由靈活的空間運用並融入輕度越野能力，讓風格與Swift相仿的它增添不少機能性。
 
特徵與Swift相仿
機能與越野性兼備
 
由義大利設計師喬治亞羅操刀的SX4並非Suzuki獨立完成的作品，而是與Fiat與Lancia一同催生而成，因為這層背景，讓其擁有一位掛著Fiat Logo的孿生兄弟－Sedici。相較於Swift的鋼砲氣息，SX4走的路線為時下流行的小型運動休旅風，其誕生的目的與VW CrossPolo很類似，但這並非僅在Swift上增添越野功能的「CrossSwift」，而是一部全新設計的多功能車款。
 
即便如此，眼尖的讀者仍會發現彼此間的微妙關係，因為諸多特徵與內裝布局都有異曲同工之妙。在外觀部分，SX4的B柱燻黑處理、車頭大型鍍鉻徽飾都帶有Swift的影子，拉高的腰線及突出輪拱同樣展現動感氣息，連蜂巢狀水箱護罩亦取材自Swift歐規三門運動版，不同點在於頭尾燈設計趨於圓潤，並無Swift來得俐落。A柱後方增加的三角窗、輔以後尾門兩側的玻璃窗，都讓駕駛視野提昇不少，列為標配的車頂架則展現機能性訴求。
 
SX4的座艙架構延續Swift的動感風，三幅式方向盤也附有音響快撥鍵，儀錶造型與中控檯最上方的整合式資訊幕亦獲得沿用，時間、室內溫度及瞬間油耗訊息可在第一時間清晰判讀。由於車體架構放大讓空間顯得遼闊，沒有一般小車的壓迫感，內裝雖以塑料搭配鋁片鋪陳，但壓花及做工均很細膩。此外，音響介面與空調面板的配置方式也如Swift般作出區隔，控制旋鈕同採加大處理，至於空調系統的三旋鈕設計反倒與Liana有些相似。
 
為強化運動性格，原廠為SX4選擇兩張包覆性頗佳的座椅，椅面兩側輔以皮革強化質感，中央的用料則延續織布材質，在劇烈操控下保有止滑效果。其後座椅背採6/4分離式設計，能靈活變化車室並提供平整的置物空間。在一般狀態下，SX4的後廂使用容積可達270公升，若將座椅完全放倒更能充分運用625公升，搭配中控檯置物盒及門邊置物袋等貼心規劃，讓實用價值頗高的此車不僅適合都會小家庭通勤，也方便出遊時載運繁複的物品。
 
在車身尺碼上SX4也具有優勢，比Swift增加525mm的車長、寬度亦擴大130mm，車高則向上發展65mm，至於2500mm軸距也比Swift出色許多，發福之後的身材與Liana有些雷同，不過Liana與SX4畢竟是同根生，產品訴求也同樣標榜機能，難道不怕瓜分到彼此的地盤嗎？聰明的Suzuki當然不會推出一部新產品來砸自己的腳，依照原廠規劃，Liana的定位為純日式高頂掀背，至於SX4則主打動感牌，因此基本的越野功能當然不能少。所以SX4除了基本的二驅版外、還有一款四驅車型，並使用一套名為i-AWD的四輪驅動系統，可依不同的駕駛狀態自由切換AWD Auto、AWD Lock及2WD三種模式。
 
規劃導入1.6升車型
預計明年一月販售
 
SX4的動力規劃很豐富，二驅版計有1.5升、1.6升汽油引擎及一顆1.9升柴油動力，其中1.5升僅有五速手排選擇。而來自Fiat集團技術支援的1.9升DDiS柴油動力則配置六速手排，最大馬力輸出為118hp/3500rpm，扭力雖僅有28.6kgm但在2000rpm時即會釋放，0?100km/h加速可在10.5秒內完成，190km/h極速更為該車系中的佼佼者。至於1.6升版本則有四速自排及五速手排兩種選擇，若無意外，未來國內導入的車型以1.6升搭配四速自排可能性最大。
 
此具原廠代號為M16A的1.6升DOHC 16V全鋁合金心臟與Liana相同，乃Suzuki專為旗下小車開發的動力源，有著體積小及輕量化的特點，在VVT系統的協助下，最大馬力可達107hp/5600rpm、14.8kgm扭力則會在4000rpm湧現，讓其0?100km/h加速擁有12.3秒的性能表現、極速則為170km/h。在四驅版方面，原廠分別規劃一組1.6升汽油及1.9升柴油動力，前者搭配五速手排、後者使用六速手排。值得一提的是，'07年式北美新增與日規版相同的2.0升汽油四驅車型，可搭配五速或四速自排變速箱，最大動力為143hp/18.8kgm、極速直逼193km/h，不過國人應無緣一親芳澤。
 
與Swift使用相同底盤基礎的SX4，操控實力同樣不俗，懸吊採歐系車常見的前麥花臣、後拖曳臂設計，並有列為標配的EBD、ABS電子輔助機制，在駕馭時多一分安心感，至於頂級車型更配置優異的ESP循跡防滑機構，此系統會結合ABS在低速時協助車輪減低打滑、高速失控時也會適時降低引擎扭力且讓煞車介入，達到穩定車況的目的。最後，Swift採用的TECT安全防護機構也出現在SX4上，乘員的受傷機率可降至最低。
 
SX4二驅版的輪胎尺寸為195/65/15，四驅車型則為應付輕度越野需求配置205/60/16圈胎，兩者的外觀造型無太大不同，差別在四驅版車側飾條改為黑色，在車身前後新增底盤下護板，如此可防止越野時車底受到磨傷。在配備部分，SX4也沿用Swift的Keyless系統，距離車門80公分內僅需透過內建控制盒感應、並輕壓門把按鈕便可開門，若要啟動引擎時也無需拿出鑰匙，轉動位於方向盤右下方的旋鈕即能輕鬆發動。而自動恆溫空調、TPMS胎壓偵測系統及CD/MP3音響此次也名列SX4的配備項目，C/P值因此提高不少。
 
雖然總代理對SX4的上市日程仍緊密口風，但可確定的是這部車已經抵台，且目前剩下最後的測試階段，最遲明年一月前就會正式發表。據側面消息瞭解，引進車型為1.6升引擎搭載四速自排，四驅版有可能一併現身，至於價格帶約落在60?65萬元左右。由於用車型態的改變，車廠無不絞盡腦汁研發新產品來滿足消費者，原本單純的小車市場也無可避免面臨挑戰，除了高頂掀背車外，小型運動休旅也是一項趨勢。
 
一群年輕人出遊時通常習慣呼朋引伴，小型掀背雖然拉風又符合經濟性，但實用性稍弱；反之，類似SX4一般的車格不僅停車方便，想要小玩Off-Road時也能滿足所需。Suzuki擅於操作小車眾所皆知，以進口模式導入SX4或許是第一步，SX4與Swift使用相同底盤、諸多配備與零件也系出同源，對Suzuki來說催生SX4本土化是一項穩當的投資，不僅可壓低生產成本、又能豐富產品線，豈不兩全其美？況且Suzuki土城廠已擴大產能，要再生產一部車不成問題。不過在此前提下，進口的SX4當然得先打贏一場漂亮的仗，在普遍獲得消費者認同後，Suzuki才有籌碼去面對往後的挑戰。
 
i-AWD四輪驅動系統簡介
 
Suzuki全新開發的i-AWD四輪驅動系統，可依不同的駕駛狀態自由切換AWD Auto、AWD Lock及2WD三種模式。此套系統可依電腦自動偵測行駛條件及路面狀況，主動或被動進行前後輪的扭力分配。在一般路面下驅動方式為2WD，前後輪扭力配比為100：0，當啟動AWD Auto按鍵時後輪會依情況分配到0?50%的扭力；若行經雪地或深陷泥沼，強制執行AWD Lock來鎖定中差，後輪則會獲得30?50%的扭力，進而達到順利脫困的目的。若時速達到60km/h時，系統則會自動恢復至AWD Auto狀態，兼具智慧與便利性。
 
 
邁向世界拉力賽
SX4 WRC Concept雀屏中選
 
今年四月的日內瓦車展不僅看到SX4露臉，Suzuki更在當時宣布將進軍與F1齊名的WRC世界拉力錦標賽(目前Swift參賽的組別為JWRC)。將於2008年參賽的指定車款SX4 WRC Concept，目前正由Suzuki Sport賽車部門進行測試。這部以SX4為基礎設計的比賽用車，長/寬/高分別為4125/1770/1450mm，軸距則放大至2525mm，將搭載一具2.0升渦輪增壓J20系列引擎，最大馬力達320hp/4000?5000rpm，並可於3000rpm時釋放65kgm的驚人扭力，搭配Suzuki全新開發的AWD系統輔以五速手排變速箱，誓言為Suzuki寫下歷史新頁。
 
Suzuki SX4
引擎型式 
L4 DOHC 16V
排氣量 
1586c.c.
缸徑×衝程
78.0×83.0mm
壓縮比 
10.5：1
最大馬力 
107hp/5600rpm
最大扭力
14.8kgm/4000rpm
懸吊系統
前麥花臣/後拖曳臂
電子輔助 
ABS/EBD/
輪胎規格 
195/65/15
傳動方式 
FF
變速系統 
四速自排
Gear 
Ratio
1st. 
2.875
2nd. 
1.568
3rd. 
1
4th.
0.697
終傳比 
4.375
煞車系統 
前碟後鼓
長/寬/高 
4100/1730/1555mm
軸距 
2500mm
輪距 
前1500/後1495mm
車重 
1145kg
0?100 km/h 
12.3秒
極速
    180km/h
售價(萬元)
約60?65

cp9a01ds2

來源：車訊網   D.L.

 
 
 

 
內裝諸多設計效法Camry，方向盤亦直接援用相同型式，不過中控檯上方的整合式液晶螢幕在導入國產後，應會換上與Camry、Wish相同的國內部品。
 
 
 
 
 

New Corolla在車身尺碼上雖略為縮小，但軸距仍維持前代車型的2600mm，乘坐空間應有相同水準。
 
 
 
 

在底盤設計並未大幅變動的情況下，New Corolla在行路表現上應仍以舒適為主，全新開發的1.8升引擎與CVT變速箱則有助於油耗表現。
 
 
 

 
 

除四門房車外，日規New Corolla亦推出名為Fielder的旅行車版本，擁有更為優異的乘坐與載物空間。
 
  
今年十月十日是個特別的日子，不僅是中華民國95年的國慶日，日本汽車龍頭Toyota也選擇這一天發表全新大改款的十代目Corolla。這部自1966年以來全車系累積銷售超過3,000萬輛的世界車，除將繼續傳承車系的光榮歷史之外，同時也意味著將對中小型房車市場產生重大衝擊。
 
 
●全新家族特徵造型
●高經濟性1.8升新引擎
●CVT-i無段變速系統
 
全新十代目Corolla的外觀造型很明顯已向Camry看齊、並朝Lexus的精緻路線靠攏，融入穩重卻不失動感的特質，而這樣的改變讓New Corolla很有高級車的味道。與現行車款相較，車頭前方的直瀑格狀水箱罩面積加大許多，就連新設計的淚滴式晶鑽頭燈也同步放大，搭配一體成型的大型前保桿、厚實的引擎蓋和前葉子板後顯得架勢十足。
 
New Corolla的車側曲線與Camry十分神似，高腰線的設計讓車門鈑件放大，而車窗面積則相對縮小，也沒有額外的車身飾條，流暢的線條順勢連接至後方粗壯的C柱，搭配比例甚短的車尾行李廂，讓整個車身側面看來簡潔許多，此外，低斜的後擋風玻璃面積不小，有助於提昇行車時的後方視線。全新設計還出現在頗為特殊的包角式尾燈，感覺上有點像是由Vios變形而來，其造型正好與淚滴狀頭燈相呼應，而這樣的設計風格近年來時常可在Toyota和Lexus車系上見到。
 
有別於大改款新車尺碼往往會較前一代車型略微增長的慣例，New Corolla反而要比舊款車型略微縮水，目的在於提昇New Corolla於都會行駛的靈活性，其車身長、寬、高分別縮短120、10和20mm，而軸距仍維持2600mm不變，相信乘坐空間仍可與前代車型同樣優異。
 
配備多樣豐富
新動力配CVT
 
在內裝造型上也可看出許多來自Camry的DNA，中控檯上方的內嵌式液晶顯示屏幕，整合音響、通訊和衛星導航等多種功能，下方則為圖像式恆溫空調控制介面，鋸齒型排檔座與大面積木紋飾板則維持現行車款上的設計，且四幅式多功能方向盤更與Camry完全相同。其他如對開式上下夾層手套箱、可移式中央扶手、駕駛座腰靠調整和智慧型倒車輔助系統等均為相當貼心的設計，而New Corolla也沿用Camry上的Smart Entry & Start System免鑰匙引擎啟動按鍵等高檔配備，選購配備中亦有首見於日規旗艦車款Crown的手錶型Keyless，可見Toyota對這部世界戰略車的重視程度。
 
動力方面，代號2ZR-FE的1.8升Dual VVT-i引擎為全新開發，其排氣量略增為1,797c.c.，並搭配超輕量化活塞，在運用新一代Dual VVT-i可變氣門技術後，具備136hp/17.8kgm的最大輸出。從帳面數字上衡量動力部分似乎成長幅度有限，不過經濟性、高效率與低汙染才是這具新引擎的主要訴求。
 
同為全新開發的Super CVT-i無段變速系統也是重點之一，不僅在New Corolla頂級款上提供七速手自排模式外，在油耗表現上的表現更是出色。根據原廠公布的數據顯示，其平均油耗表現可達到17.2km/L的超優水準，絲毫不遜給Honda Civic與Nissan Tiida這兩部標榜省油的節能高手，未來導入國內之後肯定將對前述二部競爭對手造成不小威脅。
 
在安全性方面也不含糊，除以Toyota一貫強調的GOA高剛性車體結構作為第一道防護之外，雙前座氣囊亦列為全車系標配，側邊氣簾則出現於頂級車型之上。此外，New Corolla更領先同級距車種，導入已出現於Camry之上的Pre-Crash雷達碰撞預防系統，此系統結合定速巡航、安全帶與煞車系統等裝置，能在微波雷達偵測到前方可能因車速過快或跟車距離太過接近導致車禍發生時，自行啟動安全帶預縮裝置並進行煞車以降低行駛速度，避免追撞前車的可能性發生。
 
全球戰略布局
國內明年導入
 
十代目Corolla無疑是Toyota今年度所推出最重要的車款，其四門車型在日本當地名為Corolla Axio，並同步推出五門旅行車Corolla Fielder，新車已於十月中開始全面進駐各地展示間。原廠初步預估New Corolla旗下兩款車型的月銷售量在12,000部左右，除可望繼續蟬聯2007年度銷售冠軍外，榮膺明年度日本年度風雲冠軍車的機會也十分濃厚。
 
至於Toyota的海外主戰場北美地區，New Corolla預計將於明年初底特律車展亮相，並以正2007年新車身分登場，動力部分將以原廠代號2ZR-FE、全新開發的1.8升直四引擎為主，維持現行Corolla車系的單一引擎設定。在今年巴黎車展中，Toyota所展出的Auris Space Concept，則是歐規版Corolla的先行概念版本，動力單元應與日規車型同採1.5/1.8兩種排氣量設定，量產版本則將在明年日內瓦車展首演。
 
適逢今年汽車市場銷售狀況跌入谷底，面對實力與日俱增的各家對手連番挑戰，Toyota除了今年底將先發表Yaris這部迷你掀背車另闢戰線之外，明年度的壓軸大戲當然就是國產版New Corolla，更希望這支強棒能夠順利承接前代車型Altis，雄霸多年的中小型房車級距銷售冠軍寶座。而總代理和泰汽車早就積極展開導入國產化的相關前置作業，預計新車將依照過往慣例採用與美規車型相同的規格尺碼，動力系統也將沿用1.8升直四Dual VVT-i引擎，不過考慮到入門車型上的1.5升引擎與Vios的重疊性過高，國產Corolla導入的可能性並不高，也意味著原廠將取消現行車款1.6/1.8升的動力配置，初期將以1.8升引擎獨撐大局。
 
至於外觀造型部分，由於和泰當年針對現行Corolla Altis自行修改的變形蟲式樣頭燈獲得日本原廠高度肯定，如今新款Corolla也將循此一模式由和泰依照本地消費者的喜好進行變臉手術，藉此與日規/美規車型做出區隔。不過由於今年甫推出的Camry在外觀造型方面頗受好評，與其近似的日規New Corolla應將直接導入量產。
 
Toyota Corolla
引擎型式
L4 DOHC 16V
排氣量
1797c.c.
缸徑×衝程
80.5×88.3mm
壓縮比
10.0：1
最大馬力
136hp/6000rpm
最大扭力
17.9kgm/4400rpm
懸吊系統
前麥花臣、後扭力樑
電子輔助
ABS/EBD
輪胎規格
195/65/15
傳動方式
FF
變速系統
CVT七速手自排
Gear
Ratio
1st?7th
2.386?0.411
終傳比
5.356
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
4410/1695/1460mm
軸距
2600mm
輪距
前1480/後1465mm
車重
1190kg
售價(萬元)
約55?7

cp9a01ds2

來源：車訊網   整理：Lee

圖：台灣戴姆勒克萊斯勒
 
擁有百年造車工藝的高級車品牌 Mercedes-Benz，長久以來持續推出領先業界、並廣受車迷喜愛的產品；繼上一波獲得廣大迴響的優惠購車專案推出後，Mercedes-Benz 再進一步推出 C-Class 保養套裝專案，讓更多車迷能夠趁早入主 Mercedes-Benz。
即日起至 2006 年 12 月 31 日止，Mercedes-Benz 針對 B-Class、C-Class、E-Class 等車款之 2006 / 2007 年式車型，推出優惠零利率購車專案，讓喜愛 Mercedes-Benz 的客戶可於 2007 年前輕鬆完成駕馭 Mercedes-Benz 的夢想。
 
 
 
除購車折扣及零利率專案外，現在買 C-Class 還加贈豐富的保養套裝；凡在 2006 年 12 月 31 日前購買 C-Class 並完成交車的車主，可享有 3 年或 10 萬公里免費定期保養 ( 依儀表板的 ASSYST 顯示及技術需求為基準 )，內容包括保養及檢查、特定消耗品項含機油 ( 含機油芯 )、空氣芯、粉塵過濾器、汽油添加劑、擋風玻璃清潔劑、冷凍劑、煞車油、煞車來令片、煞車圓盤、雨刷、電瓶、變速箱油更換、方向機油更換等十多樣服務項目。
 
 
 
在歐元匯率由 2006 年初至今節節升高的狀況來看，預期 2007 年汽車售價也將升高，有意購車者現在請把握時機。詳細優惠專案內容，歡迎親洽 Mercedes-Benz 全國授權展示中心，或致電台灣戴姆勒克萊斯勒 Mercedes-Benz 客服中心：08000-365-24 洽詢。

cp9a01ds2

來源：車訊網   本站編輯

交通部強制禁止車輛加裝或改裝防撞保桿措施，預定7月1日起執行，依法最高將處9000元罰款。中華三菱為保障車主權益，現將交通部發函之「車輛型式安全審核證明」(包括原廠防撞保險桿安全證明)提供車主於驗車時舉證使用，車主若非自行加裝或改裝防撞保險桿，可持憑證向監理機關證明車輛於購買時即已安裝原廠防撞保險桿，以保障車主用車平安、驗車順利，免拆除及受罰。
 

cp9a01ds2

來源：車訊網   本站編輯

Toyota豐田汽車為宣示其對品質的信心，及答謝國內消費大眾多年來對Toyota的愛顧，將由國內總代理和泰汽車銷售之新車基本保固期，於10月1 日起正式由原來兩年或五萬公里延長為三年或十萬公里，亦即2006年10月1日起交車的Toyota車輛，均可享有此一延長保固的服務，讓消費者買得放心、用得安心。
 

cp9a01ds2

來源：車訊網   本站編輯

BMW對待汽車就如同藝術家珍視其藝術創作，使BMW的「駕乘樂趣」品牌形象從此深植人心。為讓品牌持續發光發熱，並讓台灣BMW車主體驗BMW Care全方位關懷車主與服務車輛的精神，兩年一度的「BMW Expert Care尊貴服務行動」正式從10月16日開始於全省巡迴，歡迎車主洽詢「尊貴服務行動」執行服務廠以預約回廠時間，享受來自BMW原廠服務團隊專業與貼心的車輛檢測諮詢服務。
 

cp9a01ds2

cp9a01ds2

來源：車訊網   本站編輯

1998年首次面市，即獲得「年度風雲車」頭銜的Audi TT，一直是Audi品牌中最具偶像級風采的經典跑車，時隔八年，這部風靡全球且保持經典風貌的跑車，在眾所期盼下首度改款上市。Audi總代理太古汽車特別於11月6日上市前舉辦VIP Preview頂級預賞響宴並宣布預售開跑。而因應關稅調降，總代理特別提供Audi TT 2.0預售價235萬，Audi TT 3.2預售價289萬來回饋車迷，是入主TT的最佳時機。

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

此級距的教主終於現身，日前BMW公佈了3 Series Convertible的資料，這消息一出，相信又會有許多多金男女準備第一時間入主。目前公佈的資料中顯示，3 Series Convertible使用電動硬頂結構，並在內裝加入“熱能反射皮革材質”，有效將太陽照射後的熱能隔絕，開蓬時內裝能保持較低的溫度，舒適度提高許多，這樣的作法也是世界首見。
 
目前僅公佈325i Convertible及335i Convertible兩款，動力輸出與一般車型相同，0-100km/h加速分別為7.6秒及5.8秒，極速為243.2km/h及250km/h(電子限速)，未來仍舊會有小排氣量及柴油引擎加入。

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

Fortwo要退出市場了？看清楚標題吧！又不是寫“再見，小可愛”，叫你學好國文你就不聽！你有聽？聽一半嘛！只學好國文，又沒學好標點符號，怎麼能怪老師內？新的Smart Fortwo 將於2007年問世，過往過於可愛的造型將會有所改變，讓Fortwo不再只是裝可愛的人能使用。
 
為了提高安全性、行車性及舒適性，Fortwo車長將會增加19.5公分，變速箱也會被新的五速自手排變速箱取代，此外，smart fortwo cabrio將具有電動收折的功能，而頂蓬還擁有類似天窗般，在任何開啟角度下停止的功能。

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

在SEMA（專業改裝）車展中，出現了三部．．不！一部．．，啊！管它幾部啦！反正就是很屌的車，這三部改裝車是以C30為基礎，透過前Volvo雇員的改裝後，將三部車作了不同的詮釋。
 
首先看到擁有瑞典國旗塗裝的IPD C30，透過專業的改裝後，IPD C30最大馬力擁有384hp，而原本傳統式的車門也改為鷗翼式車門，並在內裝加入觸碰式螢幕，增加車內的樂趣。再來是後方擁有500hp的黃色Evolve C30，明顯的看出它“藏輪”的深度及後保桿的分流器，卻沒想到肚裡藏了兩隻蝸牛！最後一部C30則是大量使用Heico套件，最大馬力為300hp，注重務實和均衡性，特別的是，外觀用了六種銀色漆，類似偽裝迷彩的塗裝。

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

 
 

大型化頭尾燈設計，並將線條設計的較流線，明顯和亞洲地區的風格不同。
 
 
 
 
 

Toyota對於Auris全新的內裝設計具有信心，不僅造型美觀，實用性也是車廠所注重的一環。
 
 
 
 

  
巴黎車展時，筆者就在現場看見Auris的概念車，雖然當時目光總落在舞台上的另一角，原因是那三位穿著緊身褲的麻豆，小而翹的屁股幾乎要將褲子撐破，身為男人的我怎能將目光移開內？幸好筆者從小就有眼觀八方的“嗜好”，硬是用餘光將此車掃射了一遍，當時我就在腦裡這樣告訴自己“Toyota是搞不出花樣了嗎？這概念車也太平凡了吧！”。
 
嗆“辣”重點
 
沒想到這Toyota也搞這一招，概念車才剛亮相，馬上就將其量產問世，腳步快的讓人吃驚。由於Auris概念車的外觀口味相當平淡，所以量產後幾乎原汁原味呈現，從Auris的外觀設定來看，將分為三門及五門車型，全部都為掀背車型，完全針對歐陸當地需求，預計此車將成為Toyota於歐洲的銷售主力。
 
Auris從頭到尾都在歐洲設計，續Yaris及Avensis後Auris也同樣加入歐陸戰區，Auris強調的重點在於內部空間的呈現，內部的設計偏重於乘坐感及儲物空間，中控檯偏向於後現代化設計，與以往的Toyota平實的造型差異頗大，在內部加入了許多活潑既實用的元素，Auris如此的內外觀設計應該會造成歐陸消費的喜愛，英國預計將於2007年二月正式銷售。
 
動力特色：
１．二款汽油及三款柴油引擎。
２．新式1.6升雙VVT-I引擎。
３．1.4VVT-I引擎。
４．1.4、2.0及2.2升柴油引擎。
５．五速及六速手排。
６．2.2升柴油引擎177hp、40.8kgm，0-100km/h僅需8.1秒。
 
外觀特色：
１．與概念車幾乎相同的外觀。
２．A柱多了三角窗設計。
３．全車系都為掀背車外型。
４．短車頭、寬車體。
５．長\寬\高：4220/1760/1515mm。
６．軸距：2600mm。
 
內裝特色：
１．寬敞舒適的空間感。
２．提高排檔桿、手煞車及其它按鍵位置。
３．階梯式中控檯。
４．雙區恆溫空調。
５．多功能方向盤。
 
總結：Auris內外觀充滿了歐陸掀背車的風格，若撇開品牌及售價，相信能給歐陸消費者一個不小的衝擊。
 
同場加料“另類用途”Suzuki Mio
 
相較於各車廠紛紛推廣新世代動力，Suzuki有了另類的作法，善於製作小車的Suzuki，將能源電池運用於輪椅上，並將輪椅重新包裝，造福殘障、年老或行動不便者。
 
燃料電池運用甲醇當做燃料，創造出更高的行動力，而且在排污及噪音上都比起一般內燃機更好，相較於一般的電動輪椅也有更好的行動力，同時擁有LCD指示所剩電量，在長/寬/高：1200/650/1000mm的尺碼下，Mio擁有更完備的外觀及防護，而使用者也能獲得更舒適的乘坐感。
 

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

 

後尾燈採燻黑式樣，內部光源為傳統燈泡。
 
 
 

以C4 Picasso車頭為基礎，並拉長車頭及加大氣壩，讓C-Crosser具有SUV的粗獷感。
 
 
 

尾燈型式和4007相同，但內部發光體改為LED燈泡。
 
 
 
 
 

   嘿嘿！SUV這下又熱鬧起來了，眼見各大車廠推出的SUV都有不俗的成績，法國佬怎麼也不甘示弱，PSA集團聯手推出了二款SUV，兩者都擁有各自的家族風貌，由外型、尺碼及兩車廠長久的關係上看來，兩款車肯定使用相同的底盤及動力，剩下的只剩消費者喜歡何者外型，喜歡法系車的人又有福囉！
嗆“辣”重點
Peugeot 4007及Citroen C-Crosser皆為該車廠中的第一部4x4 SUV車型，命名方式也各有特色，例如4007中的4代表著車型大小，而7則代表新世代的車型，Citroen則不以數字為代表，直接以現今家族中的C加上Crosser(穿越者)命名。
雖然兩車的車尾極為相似，但車頭方面則有較大的區別，4007擁有家族特色中的“貓”元素，氣壩使用大型梯狀開口，加上鍍格直柵式飾條搭配兩邊誇張的進氣口及霧燈；Citroen的造型則類似於C4，只有在各方面做了些許的修改，外型上誇張許多。在共享資源的策略下，兩款車都會使用新的2.2柴油引擎，這具引擎能輸出156hp馬力及38.7kgm的扭力，在動力調校上偏重均衡性，強調最低的污染、最高的輸出及經濟效應，而動態方面則由六速手排變速箱做搭配，提升性能數據的表現。
從Citroen所公佈的資料中顯示，C-Crosser擁有三種驅動模式，另外，內部還具有三排座椅的設計，第三排在不使用的狀態下，可以完全收入底板中，此時第二排座椅還可運用下方的滑軌，作前後位置的調整，提供更大的乘坐空間，此設計應該相同於C4 Picasso上的方式，而Peugeot卻沒有為4007做上述說明，可能PSA集團為了做出部份市場區分而設計。
動力特色：
１．2.2升柴油引擎，輸出馬力156hp，扭力則為38.7kgm。
２．六速手排變速箱。
３．C-Crosser擁有二輪傳動、四輪傳動及鎖定功能。
外觀特色：
１．    長/寬/高：4640/1810/1730mm。
２．    C-Crosser座椅設計為七人座。
３．    Peugeot 4007強調“貓”的兇猛造型。
４．    Citroen C-Crosser強調“線條”的呈現。
５．    大型輪拱設計。
６．    投射式頭燈及LED尾燈。
７．    側窗下緣鍍鉻。
８．    尾門為上下對開式設計，下門可承受200kg重量。
總結：兩部車的外型還真是漂亮，但仔細一看卻可發現帶有Mitsubishi Outlander的影子，相信又是一部多家車廠共同開發的SUV車款。
同場加料“四輪怪物”VW Nanospyder
 
各車廠不斷的為未來交通工具下定義，由於機車雖然具有一定的方便度，而且節省燃料，但騎士總得冒著風吹雨淋來騎乘，汽車又因體積過大，而造成交通阻塞，車內多出的空間也不一定使用的上。
 
VW的三位年輕設計師針對以上幾點，構想出名為Nanospyder的概念車，雖然目前僅為手繪圖，但此車強調的經濟性是不可否認的，動能上使用氫燃料及太陽能，透過四輪上獨立的馬達做輸出，類似球體的車艙可在膨脹後坐進兩名乘客，而且還能提供撞擊時的緩衝作用。

cp9a01ds2

來源：車訊網   奇異果

 

Golf的話題似乎永不終斷，日前VW發表了GTI的特殊版本，為了GTI紀念上市三十週年的成績，VW特別為GTI做了一番改變，也藉此希望Golf的銷售成績能繼續長紅。
 
經由重新調整電腦後，Golf GTI Edition 30擁有230hp的馬力，比起一般的GTI大上30hp，變速箱則維持原本的六速手排及DSG變速箱，0-100km/h的加速分別為6.8秒及6.6秒，比起一般的GTI有小幅度的提升（0.3秒），極速為240km/h，外觀上多了新型的前、後下巴及側裙（車身同色）及18吋鋁圈，內裝部份則在座椅兩側加上皮質，並且於內裝飾板上多了30週年的Logo，方向盤以紅色縫線包裝，而排檔頭也加入了“高爾夫”的形狀，以顯示紀念車款的特殊之處。

cp9a01ds2

來源：車訊網   整理：Lee

圖：協和國際
 
Peugeot 汽車台灣總代理「協和國際」，針對旗下全車系進行全面性大促銷，要給消費者佔盡便宜。協和國際表示，2006 年 12 月份的優惠促銷案，有 Peugeot 407 2.0L 原價 118 萬元現售 89.9 萬元，降幅高達 24%；掀背小車 Peugeot 206 1.4L 原價 65 萬元降價為 54.9 萬元，降幅達15% 的促銷手法，將搶攻年底最後一波車市銷售。
 
 
 
消費者也許注意到，Peugeot 汽車的刊登標錯車價「為了表示負責，就照這錯誤的價錢賣出」這則廣告，本次 Peugeot 汽車總代理協和國際為搶攻年終最後一波銷售成績，以運用有別於其他品牌的促銷新手法，透過「刻意標錯車價」的反差方式，讓消費者眼睛為之一亮。此手法在台灣汽車市場可是頭一遭，這種特別又創新的促銷包裝手法，不管是針對想在年終買車、或是好奇想多看一眼廣告內容的消費者們，仍都有加分作用。
 
 
 
除了 407 及 206 之外，針對 1007 及 Nouvelle 307 也有超值優惠的促銷價格；1007 1.4L 頂級版原價 79.9 萬元，降價為 64.9 萬元，而號稱「新時尚玩家」的 Nouvelle 307 原價 96 萬元，現在也只要 79.9 萬元就可輕鬆開回家；其他車款也均有提供促銷現金優惠價等，數量有限，詳細促銷內容，請洽全省 Peugeot 經銷商，或致電 0800-000-206 或上 Peugeot 網站 [url]www.peugeot.com.tw[/url] 查詢。
 
 
 

cp9a01ds2

來源：車訊網   整理：Lee

圖：台灣克萊斯勒
 
台灣克萊斯勒為慶祝 Chrysler Town & Country 獲評選為車訊風雲獎 2006 最佳國產 MPV，特推出 Chrysler & Jeep 全車系「駕馭風雲專案」；12 月份為購車好時機，Chrysler & Jeep 全車系享有低頭款、低月付的輕鬆付款方案，進口車 ( 300C、PT Cruiser 及 Jeep ) 另享有 5% 現金折扣，申辦貸款成功再送強制險。
 
 
 
榮獲 2006 車訊風雲獎最佳國產 MPV 的 Chrysler Town & Country，是 2006 年最受矚目的車款；Chrysler 第一次將二十多年的多功能休旅車專業技術移轉至台灣，經國人的努力，在台的組裝品質，領先戴姆勒克萊斯勒集團生產多功能休旅車的全球四大廠房；台灣消費者不但能以國產車價格，享受進口 MPV 的舒適與安全，現在更能以 199,000 元的低頭款、及 13,000 元起的低月付輕鬆擁有。
 
 
 
Chrysler & Jeep 進口車部分，雖然關稅及貨物稅的調降尚未直接反應在現售進口車成本上，台灣克萊斯勒持續針對旗下 Chrysler & Jeep 各進口車系各車款推出 5% 現金折價，並同享低頭款、低月付的優惠付款方案，讓消費者輕鬆入主，成為進口車車主。
 
 
 
台灣克萊斯勒歡迎消費者親洽全省 Chrysler & Jeep 授權經銷商，或電洽台灣克萊斯勒 Chrysler & Jeep 客戶服務專線：0800-081-581，或利用 Chrysler & Jeep 網站：www.chrysler.com.tw 及 www.jeepgo4x4.com.tw，查詢詳細促銷活動內容。