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拓拓

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[ 本帖最後由 拓拓 於 2006-10-22 20:34 編輯 ]

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更新日期:2006/10/22 17:59

時速破百，法拉利撞到車體半毀，駕駛卻毫髮無傷，什麼原因，可以讓跑車變得如此安全？原來法拉利的秘密，就在於車體結構是菱形，可以分散撞擊力，鋁合金的車身還能潰縮保護駕駛。
怒吼速跑，法拉利時速破百小CASE，衝破2百也穩當當，最讓人印象深刻的，莫過於高速車禍，駕駛毫髮無傷。像這樣車速190，車體斷成兩半，駕駛卻奇蹟只受輕傷，到底法拉利有什麼法寶？
車行負責人謝先生：「如果遇到撞擊的話，車體就會像這紙張一樣，呈現潰縮的感覺往內擠壓，大概到輪子，靠近駕駛艙的地方就會停住。」
法拉利車體由合金潰縮度好，一體成形沒錯，法拉利的秘密，菱形結構，可以分散撞擊力，一般井字結構的鋼板房車，根本不能比。車行負責人謝先生：「車體是尖尖的往前面跑，後面也是尖尖的往後面跑，所以是有點像開岔的感覺，如果撞擊下去的話，力量會往兩邊散掉。」
法拉利安全度沒話說，但車主可不能把馬路當賽車場，沒限度狂飆，還是有可能丟掉小命。

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更新日期:2006/10/22 18:01 記者:記者張淑兒、丁逸文台北報導

在台灣開名車出車禍的案件還真不少，今年2月，一輛保時捷和法拉利在花東台11線上飆車對撞，5人受傷；去年3月，10幾輛百萬名車在中二高飆車造成連環追撞，名車出車禍的案例幾乎每年至少就有一件。
油門狂送，方向盤帶動低檔，這是電影「頭文字D」飆速耍帥的經典畫面，比車款比車速，現實生活中，名車競速出車禍，每年至少一件。
今年在國道中山高，保時捷車主飆車撞護攔，車體翻覆起火。肇事車主即時從車內爬出，毫髮無傷，但保時捷頓時燒成廢鐵；及花東台11線競速飆車，2輛千萬名車成廢鐵，一駕駛重傷送醫。
去年中二高南下段，多名駕駛以超過200時速呼嘯而過，煞車不及，十幾輛百萬名車撞成一團。
據說法拉利從時數0到100，只要4.6秒。但開車貪快，小心生命不保，追求極速快感，小心生命也在極速間，瞬間消逝。

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來源：車訊網   本站編輯

 
 
 

 
油價節節高升，使得兼具節能與低燃油成本效益的柴油車令消費者趨之若鶩。自2004年政府開放進口柴油轎車以來，台灣市場柴油車的銷售量每年約有七倍的成長，今年上半年銷量甚至達到7000輛的銷售台數，成長相當驚人。Focus看準了契機，採用高壓共軌噴射科技的Focus TDCi2.0柴油車款於是抵台。
 
確實，本期異眼光總共六頁篇幅，柴油車就大概佔了一半，碴裡王想忽視它都很難。玩柴油，重點在於動力輸出及油耗表現。以動力輸出而言，Focus TDCi採用的2.0升引擎，擁有136hp的最大馬力及32.65kgm的最大扭力，已足堪為業界表率。油耗方面，歐洲原廠所公佈的平均油耗為17.8km/l，成績已然不俗，但是在福特所舉辦的省油討戰賽中，因眾家傳媒紛紛使出「絕命省油法」(請參閱本期試車報導)，平均更創下約莫25km/l的成績，簡直讓人不可思議。柴油車有力又省油是不爭的事實，Focus TDCi藉此利基，勢能創造可期的佳績。

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由於大改款新車國外業已推出，國內也預計在今年下半年導入，現行的Euro Carens因此成了末代車型，總代理此時推出新一波購車優惠專案，目的無非是希望加速消化現有庫存，以迎接新車的到來。對於消費者而言，此時進場換得的是更高的C/P值，如不在乎表相的差異，末代車型又何妨？
 
事實上， Euro Carens為台灣第一部正式上市的七人座轎式休旅車，亦是台灣同級車中唯一通過歐規安全撞擊測試標準者，第一代車型上市之初，即廣受消費者歡迎。小巧車身、七張乘客座椅、多變空間安排及合宜價格都是銷售利基。此次的升級專案，內容為即日起交車送DVD影音系統及豪華皮椅，限時限量實施中。值得注意的是，增添上述兩項配備後，本車依舊維持62.9萬起的建議售價，誠意十足。此外，Carnival與Sorento「五年免油錢專案」同步實施中，優惠方式與詳細內容請洽Kia全省展示中心。

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來源：車訊網   本站編輯

秋高氣爽正是適合全家出遊的好時機，Mazda Taiwan御守護提醒車主們，在季節轉換時分，為愛車進行定期且詳細的安全檢查，以確保行車安全。Mazda Taiwan以日式精緻售後服務推出「Mazda御守護秋檢」活動，邀請車主預約回廠進行15項免費安全檢查，同時還針對行車系統提供安全升級方案，以優惠的價格讓車主擁有全方位安全服務，讓御守護秋檢成為行車平安的第一步。

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來源：車訊網   本站編輯
 

德國第三大汽車專業雜誌Auto Zeitung針對產品可靠度、產品品質及服務等三大項目進行最佳品質車廠評選，在超過三萬名讀者參與票選之下，Jaguar所堅持的六星級服務堅持與品質升級獲得消費者的信賴，進而榮獲「2006年最佳品質車廠」的殊榮；Jaguar在去年的評比為第五名，但在經過一年的努力之下，今年從眾多歐洲及日本豪華車車廠中脫穎而出，勇奪冠軍寶座，在在證明Jaguar的用心及堅持。

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來源：車訊網   整理：Lee

圖：Mazda Taiwan
 
身受台灣市場歡迎的日本原裝進口轎車 Mazda6，於 2006 年 10 月 23 日限量發表全新五門掀背車型 Mazda6 Mazdaspeed；這款限量且獨樹一格的掀背轎跑，不僅是國內唯一的日系五門掀背車，更是同級距中節能省油的模範；再加上原廠 Mazdaspeed 空力套件的加持，Mazda6 Mazdaspeed 流線的外觀與高質感的內裝設計，讓消費者能體會到其熱情的動力性格，其形象可謂是轎跑車中的佼佼者。而掀背車熱潮在 Mazda6 Mazdaspeed 加入後，勢必將在國內市場引起另一波話題。
 
 
 
Mazda6 Mazdaspeed 首先映入眼簾的是其動感的外觀；原廠空力前後保桿、前下氣壩與車身側裙，濃烈跑車風格不言而喻，而原廠後擾流尾翼、搭配掀背尾門的造型，更進一步突顯 Mazda6 Mazdaspeed 獨樹一格的流線車體；而車身兩側的 Mazdaspeed 徽飾、與轉向指示燈金屬飾環，更是其性能象徵的辨別元素；車尾的炫黑圓柱型尾燈組、不銹鋼雙排氣尾管、及 17 吋鋁合金輪圈，讓 Mazda6 Mazdaspeed 的外觀更為精緻俐落；此外，搭配 HID 頭燈的光感應式自動開啟複合式鷹眼頭燈、及投射型前霧燈，則加強了駕駛對行路狀況的掌握，提升行車安全。Mazda6 Mazdaspeed 在充滿運動風格的配備營造下，呈現出霸氣十足且獨樹一格的運動化外觀，突顯其性能本色。
 
 
 

 
 
 
Mazda6 Mazdaspeed 的推出，不僅適逢當下最為流行的掀背熱潮，其掀背尾門更提供一般房車所欠缺的機能與便利性。Mazda6 Mazdaspeed 在全車室純黑色內裝中，特別選用紅黑雙色的方向盤、排檔桿、與手煞車拉桿，營造出令人心跳加速的性能氛圍；包覆性佳且透氣的真皮桶型座椅，散發出躍躍欲動的運動氣息與獨特性；而駕駛座附六向電動調整、及三組座椅記憶，為駕駛者帶來更舒適的乘坐感受；此外，中控台搭配鋼琴木烤漆面板，呈現出冷靜的風尚質感，新增 MP3 功能的原廠六片吸入式 CD 音響，不僅符合潮流趨勢，其音響控制鍵更整合在四向可調式方向盤上，讓駕駛者可輕鬆而簡單的操作。Mazda6 Mazdaspeed 以其實用精緻的內裝設計與配備，讓乘員享受舒適而充滿樂趣的旅程。
 
 
 
Mazda6 Mazdaspeed 搭載 2.3 升 MZR 引擎，擁有 166 匹最大德制馬力與 21.1 公斤米的峰值扭力；MZR 系列引擎具極佳的運轉與加速性能，同時具備平順的扭力輸出特性，採用質量輕、耐久度高、且低磨耗的非對稱四汽門設計，可大幅提升汽缸油氣混合效率，而 VVT 序列式可變汽門正時控制系統、及 VIS 可變進氣系統，則可全時保持充沛的動力輸出。變速系統方面，Mazda6 Mazdaspeed 領先同級車，配備最先進的 Activematic 五速手自排系統，讓原本就具備十足操控樂趣的 Mazda6 如虎添翼；加上前雙 A 臂、後 ETML 多連桿懸吊系統，以及具高抓地力的 BridgeStone RE050 標準高性能胎，在切換檔位或變換車道的同時，能擁有最佳的操控與穩定性，為強調操控的日式轎跑車做了最佳詮釋。
 
 
 
為充分滿足運動轎跑車的掣動需求，Mazda6 Mazdaspeed 配置 ABS 電子防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統與四輪碟煞，100km/hr 煞停僅需 37 公尺的表現，直逼歐洲性能跑車的水準；而同樣為標準配備的 TCS 循跡控制系統，則讓車輛於濕滑路面上起步或加速時，防止輪胎空轉、並確保適當的驅動力輸出至車輪。Mazda6 Mazdaspeed 除 SRS 雙前座輔助氣囊外，更以 MAGMA 3H 高剛性車體結構，搭配自動潰縮式煞車踏板、頸椎傷害防護前座椅、後門兒童安全鎖、與 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置等安全配備，同時在駕駛座亦具附 One-touch 功能的防夾電動窗，不論是主動或被動式安全配備的考量都極為周延，為愛車與人身安全做最好的防護。
 
 
 

 
 
 
Mazda6 2.0 與 2.3 四門車款均獲得經濟部能源局「節能標章」認證，而本次發表的 Mazda6 Mazdaspeed 五門掀背車型平均油耗為 12.8km/L，優於同級競爭對手，完全符合高油價時代的「節能」概念，證明 Mazda 不僅追求車輛性能的極致，更注重環境資源的永續。除省油、環保的利多之外，Mazda6 的中古車行情價亦為同級車之最，一年的殘值率皆高達 70% 以上，可謂一部節能又保值的五門掀背轎跑。
 
 
 
Mazda6 Mazdaspeed 在融入最新品牌精神「心的舞動」後，呈現出與 Mazda6 2.0、Mazda6 2.3S 不同的風貌；其熱情充沛的動力性格、日系血統的精緻質感、與獨特品味的掀背造型，再再展現出自成一格的產品定位。Mazda Taiwan 為回饋消費者對 Mazda6 的支持，對限量引進的 Mazda6 Mazdaspeed 提供令人心動的售價 99.9 萬，勢將引發新一波掀背車銷售熱潮；而其他 Mazda6 車系的售價則分別為：2.0 尊貴型 80 萬元，2.0 頂級型 88 萬元，2.3S 98 萬元。Mazda6 Mazdaspeed 的導入，不僅提供消費者更多元的選擇，更同時滿足個性買家的需求。

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來源：車訊網   本站編輯

 
 
 
「數位電視+GPS+DVD整合式影音數位系統。」
 
  
本車隸屬於SUV族群，但在業者的包裝下，Outlander硬是走進了都會叢林，卻也迷失了自我。事實上，Outlander的體質不錯，全時四驅、205mm的距地高、略為外擴的輪拱與16吋鋁圈、圓管式行李架等，均能為其實用機能加分不少，出外旅遊好用的很。真要挑剔，配備不夠豐富大概是唯一，為此，DVD及雙天窗車型因應而生。有趣的是，DVD與雙天窗分屬於獨立車型，能否共同擁有？碴裡王不知耶！
 
雙天窗無須多解釋，乃車頂有兩組天窗之意，碴裡王詞窮，無法如同總代理寫出「用雙倍的眼界馳騁都會叢林，以超越他人的氣勢，獨創自我另一片天！」的詞句，姑且挪用。DVD車型則是增添「數位電視+GPS+DVD整合式影音數位系統、搭配六支喇叭」的影音旗艦版，領牌則享有70萬50期0利率優惠，C/P值頓時再度上揚。

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來源：車訊網   本站編輯

 
 
 
「內裝素雅規矩，竟帶有Nissan的影子！」
 
  
坦白說，國產1.6/1.8升極距已經夠血腥了，我們這一期的集評即便少掉了Focus及Elantra，也仍有5部之譜，Excelle嫌不夠熱鬧、硬要來嘎一腳，沒有一定的實力與自信，大抵只會淪為炮灰。為了Excelle的上市，裕隆通用汽車確實卯足了勁，只因他們知道，LaCrosse不可能大量銷售、主打的是形象，Excelle才是這家公司能否站穩市場的關鍵。
在Excelle上市前的各種造勢活動中，就屬與世新大學合作的「生活型態與汽車消費行為市場調查」最讓人關切。研究報告中指出了現在消費者購車時的三個現象，分別是「向上奢華、向下省錢」、「個性消費、量身訂製」、「新世代自由購車主義」。也就是願意花多一點的錢，購買真正自己喜歡的配備，最好還能是專屬品。哈，碴裡王好奇的是，Excelle難道真的打算給消費者一部空車加一張配備單，讓消費者自己慢慢挑？這樣就太美麗了。
 

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來源：車訊網   整理：Lee

圖：台灣汎德
 
BMW X5 自上市以來，除成功定義 SAV 高級運動休旅車的嶄新級距外，其傑出的性能、靈敏的操控、豪華舒適的駕乘、創新的科技、與剽悍的動力造型，更深獲全球消費者的傾心。全球豪華休旅車市場中，X5 始終呈現供不應求的盛況，全球銷售已破 58 萬輛大關，並持續衛冕台灣 300 萬級距以上大型豪華休旅車市場銷售冠軍。為感謝消費者，BMW 總代理「汎德」特針對 BMW X5 3.0i，推出 X5 3.0i 首席尊榮版，期以多項頂級配備，成就更極致的駕乘享受。
 
 
 
BMW X5 3.0i 首席尊榮版更顯豪華品味；車身造型上，增加鍍鉻車窗邊框與鍍鉻雙排氣尾管，令 X5 更顯精緻有型；而在內裝上也配備媲美頂級 X5 4.8is、具駕駛座記憶裝置與 16 向調整功能的雙前座舒適電動座椅，以及中控台鏡面木質飾板，一股愉悅高雅氛圍油然而生；此外，含電視功能的中控台 LCD彩色螢幕、10 支喇叭的 Hi-Fi 高傳真環繞音響系統、以及具 MP3 功能的六片式CD換片機，更一次擁有頂級視聽饗宴，而 LCD 螢幕功能也可自行擴展延伸，處處造就 BMW X5 首席尊榮版的感官新體驗。
 
 
 

 
 
 
BMW X5 取自 BMW 家族不容錯認的雙腎型水箱護罩開始延伸，一路帶出極具勁道的引擎蓋線條及車身弧線，搭配搶眼的頭燈設計、強壯的保桿造型、與穩重的 18 吋輪圈，首席運動休旅優雅與霸氣兼具的形象不言而喻；而 X5 的躍動因子更充分表現於 Off-Road 的越野能力上，X5 標準配備創新 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，此系統能視需要，瞬間且無段地將引擎動力輸出分配於前後軸，無論面對山丘陡坡、急促彎道、或濕滑路面，X5 總能輕鬆自如、毫無窒礙；再加上 BMW 一貫精準的 On-Road 道路操控，及 HDC 陡坡緩降系統、CBC 彎道煞車控制系統、DSC 動態穩定控制系統等最高安全規格，使得 X5 即使面對不斷出現的他牌追隨車型，卻始終能引領頂尖休旅潮流、穩坐銷售冠軍。
 
 
 
加裝總值超過 50 萬配備的 BMW X5 3.0i 首席尊榮版，汎德建議售價為新台幣 279 萬元，另有 200 萬 40 期零利率優購專案實施中，敬請消費者把握良機。

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來源：車訊網   本站編輯
 

中秋將至，中華三菱邀請所有車主回廠為愛車實施安全檢查，並準備多項團圓好禮回饋給車主。自9/11起至10/31止，中華三菱舉辦「仲秋安全之禮」健診活動，提供輪胎、底盤、燈光等三大系統15項免費安全檢查。為確保中華三菱車主中秋出遊的行車安全，活動期間Grunder及Savrin車主還可以市價五折的優惠，加裝中華三菱領先國產車廠推出的全時胎壓偵測器。中華三菱讓秋節回家團圓一路安全，出遊渡假超Fun心！歡迎車主到中華三菱5230網站：www.5230.com.tw查詢活動詳情。

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來源：車訊網   奇異果

 

 

 

 

 

車側的腰線明顯，流線的側窗帶動車身動感，而車頭線條也更加立體。

歐規的設計不同於美規版，皆為固定式置物盒，並結合手煞車的功能。

歐美規的動力系統不同，美規採2.4升i-VTEC引擎，歐規則採2.0升i-VTEC及柴油引擎。

   
仔細找了一下新車的資訊，沒想到竟發現了新CR-V！的確，也該是全新出擊的時候了，一舉重取霸主的王位吧！
 
 
在柴油Tucson還未上市之前，現型CR-V一直坐擁著國產輕型SUV的王座，即使面對著同級對手的小改裝、眼花繚亂的配備，CR-V的地位依舊不為所動，原來國人也漸漸重視到一部汽車的本質，並不只是拘限於豪華的配備、議價空間等。
 
近似轎車的操控一直是CR-V的長處，寬大的後座空間更足以撼動對手，售後的保值率更是一大優點，不過現型CR-V也問世一段時間了，Honda對新CR-V的開發也一直進行著，就在最近，首度將新CR-V發表，趁著現行CR-V尚未退燒之前，再將新CR-V推上檯面，或者，我們該稱這個現象為“高潮不斷”？
 
New CR-V的重點訴求
高級、移動力、安全
 
現型CR-V已經是均衡性相當好的Crossover，以現今的水準來說，各方面都恰好取到平衡，適時四輪驅動帶來穩定的操控，對於油耗也有良好的幫助，這樣的結果會導致新一代CR-V難以突破。
 
此次的大改款，提升了各方面的表現，特別是在質感上，CR-V變的更具質感，內外觀的高級感湧現，動力方面的提升更是重點，Honda在引擎開發上相當著名，不管在油耗、性能方面，現行的CR-V就能以2.0升的K20A引擎，擊敗對手的2.3引擎，新的CR-V將會有更多的引擎配置可供選擇，配合高剛性的ACE車體，滿足消費者對性能及安全上的種種需求。
 
Honda在技術研發上一直是“先驅”，近幾年來Honda車輛的操作介面不斷的提升，八代Civic上就已經呈現超越它牌車款的成果，如今，新的CR-V也享有如此的成效，突破以往CR-V的優點，發展成更成熟的New CR-V。
 
完善的安全配備
附加多款新系統
 
安全配備方面包括雙前座氣囊(獨立感應裝置)、側邊簾幕式氣囊搭配車身滾動感應器，可在意外狀況下，適時的提供足夠的氣囊保護，同時也避免掉不必要的氣囊作動。
 
另外，車身穩定裝置(VSA)能提供更佳的動態表現，防鎖死煞車系統(ABS)搭配煞車力道分配裝置(EBD)，更能有效提高安全性，此外，New CR-V還會配置胎壓感知器(TPMS)，方便駕駛者隨時監控輪胎的狀況，保持最好的行車狀況。
 
衛星導航系統、語音辨識系統及倒車影示器將首次成為原廠的配備，加上內裝重新的調整，不論在配色、排列及樣貌上都會作大幅度的改變。
 
動力升級
外觀重新規劃
 
新的2.4升引擎型式為直列四缸，最大輸出為166hp/5800rpm、22.2kgm/4200rpm
，變速系統則一概由五速自排擔綱大任，藉此發揮最好的引擎效能，還能提高能源的經濟效應，國產版預估將沿用現行2.0升引擎。
 
早在現行CR-V發表時，國外就已經採用此具2.4升i-VTEC引擎，有效輸出156hp的最大馬力。New CR-V同樣採用此具引擎，但經過供油程式重寫後，馬力提升10hp(6%)，扭力部份則小幅提高0.1kgm。
 
外觀明顯和現行CR-V不同，除了同樣為五門的配置外，車身上下找不到一絲相同的線條，以國內慣用的美規版作比較，車身尺碼並無增大的現象，光從數據來看，新CR-V的車長甚至減少3.1吋(7.874cm)，原因出於備胎位置的改變，原本吊掛於尾門的位置，而新款CR-V則移至行李廂底板下，除了能讓外型更精煉外，對於降低風阻也有幫助。
 
嚴格說來，New CR-V的車長應該沒有變動，車寬及車高則有小幅調漲，車寬增加了1.4吋(3.556cm)，車高則減少0.1吋(0.254cm)，些許的尺碼變化仍將提升內部空間，新款CR-V依舊能擁有寬大的內部空間表現。
 
歐規版現形
動力單元大不同
 
New CR-V預計在明年一月份正式在歐陸上市，雖然外觀上和美規版差異不大，車身尺碼也完全相同，但在動力單元上卻大不相同，歐規版擁有柴油引擎的配置，而美規版本目前只採用汽油引擎。
 
歐規和美規的汽油引擎也有不同，歐規使用2.0升i-VTEC汽油引擎，而非2.4升i-VTEC汽油引擎，馬力輸出為150hp/6500rpm、扭力19.6kgm/4000rpm，變速箱由原本的四速自排系統升級為五速自排，手排變速箱為六速手排，依此看來歐規的移動力仍不及2.4升的美規版本。
 
柴油引擎排氣量為2.2升，和汽油引擎相同採直列四缸型式，最大馬力140hp/4000rpm、扭力34.7kgm/2000rpm，變速箱配置和汽油版相同。按照國內一直以來皆生產美規版，加上2.4升引擎的魅力，由此我們推斷，末來將於'07年第二季上市的國產版本比照美規版本的機率較大。
 

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來源：車訊網   奇異果

 

Defender為碩果僅存的專業越野車，這點從原廠照中可看出端倪（編按：找不到幾張沒越野的圖．．）。
 
 

座椅為皮/針織布二種材質，最令人興奮的是，終於有冷氣啦！中控檯造型也變了許多！
 
 

全尺寸第三排座椅舒適性更佳，收折方式也變進步許多。
 
 

 
 
 
 
  
此車並未打算向舒適靠攏！豪華和安全配備？您是指後座出風口、恆溫空調、方向盤快撥鍵和氣囊等玩意嗎？別鬧了！Defender最近才找到冷氣出風口的正確位置，恆溫空調應該還要等十年、多功能方向盤二十年、氣囊．．
．。
 
嗆“辣”重點
這可不是小改款的Defender（編按：雖然外型看不出來．．），New Defender捨棄了沿用多時的2.5升柴油引擎，植入了新的2.4升引擎，新引擎不論在震動、噪音抑制方面都有長足的進步，也藉由這點提高Defender的“人性化”。恐龍就算進化再慢，也要慢慢的適應環境。
 
Defender一直以來內裝都沒做大改變，但在這次的改款中，內裝的升級卻是“千年難得一見”的大幅度，人性化為其改款的重點，也將冷氣整合於中控檯上，而非以往的外掛式冷氣（編按：最怪的是出風口在儀裱板下啦！），車內的座椅全部重新設計，包括最後排的座椅都變得更舒適。軸距一樣維持90、110和130三種
，提供四人、五人及七人座三種設定。新的引擎能在1500~2700轉之間，保持32.1kgm的扭力輸出（最大扭力36.7kgm），透過加力箱放大後，形成越野時最強大的武器。
 
New Defender將用最新的技術，提升各方面的表現，包括行路性及越野特性，藉此滿足消費者對Defender的寄望，同時Defender將保有最原始的操作機能，讓駕駛者透過本身的技術，而非電子技術，穿越更高的極限。
 
動力特色：
１． 2.4升直列四缸柴油引擎。
２． 鋁合金、鑄鐵引擎。
３． 雙凸輪軸、Denso油氣共軌系統。
４． 可變渦輪。
５． 六速手排變速箱(代號GFT MT 82)。
６． 加力箱。
７． 最大馬力122.4hp/3500rpm(2200~4350rpm皆有超過90%的輸出)。
８． 扭力36.7kgm/2000rpm(1500~2700rpm之間擁有32.1kgm輸出)。
９． 適應性更強的引擎特性。
 
外觀特色：
１． 維持原有的車身外型（編按：屌吧！）。
 
內裝特色：
１． 全新中控檯設計(編按：太久沒變了．．)。
２． 空調系統（編按：甘願了唬！）。
３． 冷房和暖房效果提升40%。
４． 第三排座椅（編按：正常人可坐的哦！）。
５． 新儀錶板。
６． 雙材質座椅。
７． MP3音響。
 
總結：嗚嗚??我們還能說什麼嗎？Defender真的進步很多了！
同場加料“柴油怪?BMW Diesel Saloon For Alpina”
 
誰說柴油車玩不大？在BMW改裝廠中，Alpina的名氣不在AC之下，日前也針對柴油引擎推出改裝套件，看來國外對柴油引擎也是一股腦的熱潮。
 
好樣的Alpina真是夠了，將柴油引擎的引擎效能提高了許多，壓縮出每公升100匹的馬力，扭力也放大許多，原本的320d被提升成馬力高達200hp的怪物，扭力也有41.8kgm的輸出，配上運動化懸吊及19吋鋁圈，Alpina 320d以六速手排可做出232公里的極速，0-100km/h更讓人吃驚，達成時間7.4秒！你還能堅持汽油引擎多久？
 

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來源：車訊網   奇異果

Golf 2.0 TDI的動力原本就已不俗，馬力輸出幾乎等同2.0 NA汽油引擎，強橫的扭力創造出更好的加速能力，又能節省能源開銷，因而受到許多人的支持，改裝廠Janspeed看準此點，開始玩起改裝柴油引擎的計劃。
Janspeed與Superchips合作，開發出一套升級套件，將原本140hp的馬力提高到185hp/3896rpm，扭力也由32.65kgm上漲為40.1kgm/2185rpm，底盤部份則降低了30mm的車高，並且加裝前拉桿及後防傾桿，以平衡多出的動力。改裝後的Janspeed Golf 2.0 TDI加速能力進步許多，0-100km/h為7.9秒，極速也有212.8km/h的表現。

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來源：車訊網   本站編輯

魅力席捲全球的新一代LSUV Audi Q7 贏得德國銷售量最大的雜誌Guter Rat「最革新的未來車款」封號，而評審團對Audi Q7的新科技「側邊雷達輔助系統」獨具青睞。此設計從最人性的角度出發，聰明地為駕駛人監測變換車道時常忽略的視覺死角，而如此領先他廠牌的獨家發明，也成為車主們最愛的選配之一。
 

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來源：車訊網   本站編輯

Lexus總代理和泰汽車發表全新GS350，並正式於其所屬經銷商展示間開始銷售。全新Lexus第三代GS依據L-finesse設計哲學所誕生，同時搭載最新D-4S引擎，使動力再度向上提昇，充分展現出戰勝未來競爭者的架勢。全新GS350建議售價為267萬元，消費者除可親臨Lexus全省展示據點，感受GS350豪華與Sporty氣息完美結合魅力外，亦可上Lexus網站: http://www.lexus.com.tw查詢相關資訊。
 

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Volvo試圖思索表現品牌意涵的創新途徑，同時尋求超越傳統的模式，將跳脫汽車製造商框架，首創以展示設計精品為第一步，獨家展示玻璃與陶瓷精品闡述北歐設計美學，並先從瑞典Volvo經銷商陳列精品，再漸進推及至全球各地的Volvo經銷點。用意在於期望進入Volvo經銷商的消費者，皆能沉浸於北歐氛圍中，帶著愉悅的心情賞車，更歡迎每位嚮往雅致風格品味出眾的時尚人士也能走進Volvo經銷商，鑑賞這些來自北歐的不凡作品。